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La convergenza

Quando è bene controllare la convergenza
Per evitare un anormale consumo dei pneumatici e per assicurare una guida stabile e confortevole, si consiglia di verificare l'allineamento e la convergenza delle ruote anteriori ogni 10.000 Km.
Un pò di teoria
Per ottenere una marcia rettilinea le ruote non devono essere (a vettura ferma) perfettamente parallele tra loro ma, secondo i casi, leggermente convergenti o divergenti. A causa della forza di trazione e di attrito fra la stradale e il battistrada si ha una tendenza a far aprire o chiudere le ruote. Guardando il veicolo dall'alto, si tratta di convergenza (toe-in) quando i piani longitudinali passanti per le ruote convergono e si incrociano nella parte anteriore del veicolo, mentre se l'incrocio avviene nella parte posteriore del veicolo, si tratta di divergenza o convergenza negativa (toe-out). La convergenza positiva viene adottata generalmente nelle automobili con trazione posteriore quella negativa nelle automobili con trazione anteriore.
I sintomi
Come rilevare una variazione della convergenza lo dicono alcuni sintomi riconoscibili visivamente o durante la guida per esempio l'usura anomala dei bordi interni o esterni dei pneumatici, una tendenza della vettura a tirare da un lato in accelerazione e dall'altro in frenata, una tendenza della vettura a tirare a destra o a sinistra a velocità costante su strada pianeggiante, rigidezza dello sterzo, un anomalo centraggio del volante, dopo una curva le ruote non ritornano rapidamente in posizione diritta. Anche alcuni piccoli incidenti possono variare la convergenza delle ruote ad esempio un urto abbastanza violento contro un marciapiede.

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